SuperMoto-Berlin.de » LC4

KTM LC4 Enduro ‘96

Linus — Fri, 26 Sep 2008 10:44:50 +0000

Triebwerk: Einzylinder-Viertakt-Motor mit 4 Ventilen und Ausgleichswelle

Hubraum: 609ccm

Leistung: 50PS

Anlasser: Kickstarter

Abgassystem: Originalkrümmer mit Remus-Endschalldämpfer

Federelemente: White Power Upsidedown-Gabel und White Power Zentralfederbein

Verzögerung: Brembo Bremsen mit 300mm Bremsscheibe vorn und 220mm hinten

KTM Super Moto ’00

Linus — Tue, 02 Sep 2008 10:17:55 +0000

Leistung: 50PS

Abgasanlage: originaler Krümmer mit EXC-Dämpfer

Starter: Kickstarter

KTM LC4 Super Moto ’97

Linus — Tue, 02 Sep 2008 10:14:50 +0000

Leistung: 50PS

Gemischaufbereitung: Dell’Orto-Vergaser

Abgasanlage: originale Krümmer mit Super Compentition-Alu-Endtopf

Starter: Kickstarter

Hauptständer

KTM LC4 Super Moto ’96

Linus — Mon, 01 Sep 2008 13:49:43 +0000

Leistung: 50PS

Hubraum: 609ccm

Reifen: Pirelli

Bremsen: gold-eloxierte Brembo-Bremssättel

Auspuff: Original Edelstahltröte

Tankhutzen in Carbon-Optik

zweiteiliger Sitzbezug – Einzelanfertigung

gestutzter Vorderrad-Kotflügel einer Suzuki DR350

Umrüstung einer LC4-Enduro

Kringel

Linus — Fri, 22 Aug 2008 20:26:15 +0000

Auflösung: 1024 x 768

Auflösung: 1280 x 960

Auflösung: 1400 x 1050

Anfahrt

Linus — Fri, 22 Aug 2008 18:51:08 +0000

Auflösung: 1024 x 768

Auflösung: 1280 x 960

Auflösung: 1400 x 1050

Burnout

Linus — Fri, 22 Aug 2008 16:36:03 +0000

Auflösung: 1024 x 768

Auflösung: 1280 x 960

Auflösung: 1400 x 1050

Drift

Linus — Fri, 22 Aug 2008 10:50:54 +0000

Auflösung: 1024 x 768

Auflösung: 1280 x 960

Auflösung: 1400 x 1050

Ersatz für die untere Kettenrolle an einer KTM Duke / LC4

Linus — Thu, 21 Aug 2008 20:34:10 +0000

Für alle Leidgeplagten gibt’s jetzt eine kostengünstige Alternative, wenn mal wieder die untere Kettenrolle weggeflogen ist. An Stelle der Kettenrolle kann man nämlich einen Kettenschleifer anbauen, der weitaus billiger als die originale Kettenrolle ist.

Das erste Bild zeigt die defekte Kettenrolle nach der Demontage. Man sieht, dass sie sich gespalten hat.

Erst wollte ich eine neue Kettenrolle besorgen, aber wegen der Kugellager sind die Dinger relativ teuer. Ein Freund wusste Abhilfe, da er ein ähnliches Bike fährt. Er sagte, dass es direkt von KTM für die aktuellen Modelle einen Kettenschleifer gibt, der auch an die älteren ranpassen müsste.

So brauchte man sich nur so einen Kettenschleifer besorgen und hatte noch nicht mal 10.-Euro bezahlen müssen. Für andere Bikes ist das sicher auch eine Alternative zur Kettenrolle.

Umbau einer KTM LC 4 620 Enduro in 2002

Linus — Thu, 31 Jul 2008 08:45:10 +0000

Das Dekor nach dem Kauf,…

…aber mit den Rädern von diesem Bild.

Dann mal ein schöneres Outfit; das Lila gefiel einfach nicht. Ausgeborgt: Remus-Topf von der Duke.

Das Mopped bekam die alten Räder der Duke. Gebraucht, aber gut gepflegt, mit neuer Kette und neuem Reifen

Hier das am längsten gefahrene Design.
Die vordere 300 mm-Bremse wurde belassen, sie reichte den Hobbyansprüchen des Fahrers.

Nur die Sättel wurden bei einer Überholung eloxiert.

Leider kam die Qualität durch leere Versprechungen zu kurz, so dass aus Gold Altgold wurde.

Optische Aspekte erfüllt die Dr. Pepper-Dose am Ausgleichsbehälter des Stoßdämpfers.

Mit den neuen Duke-Rädern sieht das Bike auch echt gut aus.

Mit den selben Rädern und schwarzen Plastics…

…oder den Rädern mit den silbernen Felgen hat man auch eine nette Optik.

So wurde sie verkauft.